Анализа на причините за гребење на влошки за сопирачките и барабанот на сопирачките
1. Барабанот на сопирачката е кршлив материјал од сиво леано железо.
2. Барабанот на сопирачката е парче од леано железо со форма слична на тамбура, која се фиксира со гумата и се ротира со иста брзина.При сопирање, хидрауличниот притисок се користи за туркање на шпицот на сопирачката за да дојде во контакт со внатрешниот раб на барабанот на сопирачката, а силата на триење генерирана од контактот ја потиснува ротацијата на гумата за да се постигне целта на сопирањето.Сопирачките на барабанот се составени од основната плоча на сопирачките, цилиндарот на сопирачките, чевлите на сопирачките и другите сродни шипки за поврзување, пружините, игличките и барабаните за сопирачките.
3. Со цел да се осигура дека облогата за триење има добар вртежен момент на сопирање, се препорачува да се обработи внатрешната кружна мазна главина на главината на сопирачката кога се заменува новата облога за триење, а железните филови по обработката мора да се исчистат.
100% клучна димензија, детекција на пукнатини
Комплетни модели за различни возила
Десетици различни формулации за задоволни на различен пазар
Име | Надворешен лак | Внатрешен лак | Ширина | Радиус | Дебелина на главата | Тековна дебелина | Централно растојание |
W020-19032 | 220 | 204 | 180 | 203 | 10,5/17,5 | 10,5/17,5 | 130 |
W021-19094 | 220 | 204 | 200 | 203 | 10,5/17,5 | 10.9/17.1 | 150 |
W024-19581 | 195 | 175 | 222 | 201 | 15/18 | 15.5/18.2 | 92/180 |
W025-19582 | 235 | 218 | 222 | 201 | 9,0/18 | 9.2/17.8 | 92/180 |
W059-19487 | 192 | 177 | 182 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/140 |
W060-19488 | 195 | 177 | 220 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/180 |
W071-4551a | 212 | 191 | 219 | 203 | 10,5/18,5 | 11.8/19 | 98.4/177.8 |
W072-4551c | 206 | 188 | 219 | 203 | 15,5/18,5 | 15,5/18,5 | 98.4/177.8 |
W108-L4705a | 196 | 177 | 177,8 | 185 | 11.2/18 | 11.2/18 | 79.38/136.52 |
W109-L4705c | 194 | 171 | 177,8 | 185 | 15,5/18,7 | 15,5/18,7 | 79.38/136.52 |
W137-19246 | 201 | 184 | 185 | 195 | 14.5 | 14.5 | 125 |
Име (дупки) | Квантитет | Преку | Голема решетка | Мала решетка | Вкупно | Сегментација | позиционирање | агол |
W020-19032 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160,16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
W021-19094 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160,16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
W024-19581 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 134,18 | 45,55 | 17.01 | 180 |
W025-19582 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 177,43 | 45,86 | 19.19 | 180 |
W059-19487 | 8 | 16.5 | 16.5 | 8.5 | 133,8 | 45,38 | 20.4 | 180 |
W060-19488 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 133,8 | 45,83 | 20.4 | 180 |
W071-4551a | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58,31 | 26.5 | 180 |
W072-4551c | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58,31 | 26.5 | 180 |
W108-L4705a | 14 |
| 13 | 6.5 | 126,55 | 53.1 | 25.42 | 150 |
W109-L4705c | 14 |
| 13 | 6.5 | 126,55 | 53.1 | 20.98 | 150 |
W137-19246 | 8 |
| 18.5 | 10.5 | 139,76 | 47,53 | 13.5 | 180 |
Категорија | бр. | Применливи модели |
Дискот за спојката | 80010 | Адаптација: Shaanxi Automobile Delong*6000 и други 500-580 коњски сили |
80042 | Адаптација: предводник на Dongfeng Tianlong (мала чинија), итн., 310-500 коњски сили | |
80047 | Адаптација: Foton, Omark и други врвни лесни камиони | |
80076 | Адаптација: лесни камиони од висока класа Foton, JAC | |
Плоча за притисок на спојката | 90004 | Адаптација: Донгфенг, Фотон, Синотрук итн. 310-520 КС (универзална) |
90021 | Џинлонг, Јутонг и други автобуси, XCMG, Weichai, Deutz итн. | |
90044 | Адаптација: вилушкар од 3 тони (виљушкар) | |
90069 | Адаптација: Foton, JAC и други врвни лесни камиони | |
Тапан влошки за сопирачките | 4551 | трејлер |
4705 | трејлер | |
19032 година | BPW | |
19094 година | BPW | |
19246 година | Синотрук | |
19487 година | Северен Бенц | |
19488 година | Северен Бенц | |
19581 година | По Дронмен | |
19582 година | По Дронмен | |
Диск влошки за сопирачките | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | Северен Бенц, Сканија, Тежок камион Шанкси | |
29228 | BPW | |
DA05 | Мостот Делонг, Ауман ETX | |
Имаме повеќе од 2000 SKU |
1. Годишно производство од 35 милиони парчиња
2. Напредна и совршена формула за материјал и голем центар за податоци за проверка на квалитетот на предниот дел
3. Поседуваат сертификат за квалитет ISO14001/IATF16949
OE стандард, CCC сертифициран
Во овој дел доминираат челични влакна и голем број композитни влакна
Производи без азбест засилени со влакна.
Карактеристики: Челичните влакна може да ја подобрат отпорноста на пукнатини на производот, отпорноста на удар, отпорноста на абење и отпорноста на корозија.Композитното влакно е зелен и еколошки материјал, кој е стабилен и го намалува собирањето и проширувањето на материјалот за да ги подобри перформансите на сопирањето, меката текстура, високата порозност, а комбинацијата од челични влакна и композитни влакна има висока јачина, долг работен век , и перформанси на сопирање.Добра отпорност на високи температури.Погоден за употреба на возила на различни патишта.
Овој дел е направен од арамидни влакна и висококвалитетен увезен графит
Производи развиени за главниот материјал.
Карактеристики: Производите од арамидни влакна и високојаглероден експандиран графит имаат поголема цврстина, подобра отпорност на абење и постабилен коефициент на триење.Во исто време, ја намалува густината на производот и ја подобрува удобноста на производот.Погоден е за употреба во различни возила на патиштата